实践证明，冷补材料不仅适用于各种道路坑槽的修补，而且对道路的中修、小修同样具有良好的修补效果，其成本、质量和使用都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简便、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点，已经在国内各大中城市的市政道路、高速公路上得到推广应用。为更好地发挥冷补材料的综合性能，达到最佳的使用效果，生产时可根据季节和气温具体情况配制相应配方的冷补沥青云南沥青冷补料价格可以修补道路吗。

冷补材料的施工流程:

（1）清理坑槽

一般修补应将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。沥青路面的修补，被修补的坑槽有整齐的切边，废渣的清除要见到固体面为止。

（2）填满坑槽

把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面37.5px左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形。

如路面坑槽破损深度在125px以上时，填补工作应以每3—125px为一层，分层填补、逐层压实。

（3）压实

铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如：振动平板夯压实，平底铝压板压实，压路机压实等方式。

（4）封面

压实完成后可在表面均匀地撒上一层石粉或细砂，并用清扫工具来回清扫，以使细料填满表面空隙。

（5）灌油

封面后沿四周灌乳化沥青或热沥青。

（6）验收

修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑实四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上。

在冷补材料的配制、生产、施工中，应注意以下几点：

(1)、用于配制的石油沥青加热温度不能高于140℃，在配制过程中，先加柴油，再加入添加剂，配制好的改性沥青温度控制在100—120℃之间并搅拌均匀。

(2)、拌合时如石料干燥，用强制拌合机就可拌合，不干时用拌合机小火拌合或停火拌合，可节约成本，烘干温度不能超过80℃。

(3)、生产出来的成品料用袋计重装好，便于保存、搬运，可延长存储时间，又可为财务核算提供可靠的依据。

(4)、选择石料以碱性石料为好，矿粉含量不超过2%，可降低油石比0.3—0.5%。

(5)、超过125px深的坑槽，须分层夯实，填补坑槽时要铺设均匀，高出地面0.5—37.5px，夯实后在其表面均匀地撒上一层石料或细砂来回清扫，让细料填满表面空隙云南冷补沥青添加剂。